ERFAHRUNG AUS 30 JAHREN

SCI Verkehr erstellte für einen weltweit aktiven Hersteller von Infrastrukturkomponenten eine Markt- und Wettbewerbsübersicht für Betonschwellen in Ländern in Nordamerika und der arabischen Halbinsel.

Im Auftrag eines weltweiten Industrieunternehmens analysiert SCI Verkehr alle aktuellen und zukünftigen Beschaffungsprojekte von Schienenpersonenfahrzeugen. Die Daten werden aus der SCI Datenbank generiert und in strukturierten Auswertungslisten zur Verfügung gestellt.

SCI Verkehr hat für den Aufsichtsrat eines großen europäischen Eisenbahnunternehmens eine Präsentation mit Fokus auf die jüngsten Entwicklungen und Trends für den Schienengüterverkehrsmarkt gehalten. Dazu gehören die Auswirkungen der Covid-19 Pandemie und des Krieges in der Ukraine sowie die Rolle von Innovationen und ESG (Environmental Social Governance) in der zukünftigen Marktentwicklung.

SCI Verkehr bewertet (jährlich über einen Zeitraum von 10 Jahren) im Auftrag einer finanzierenden Geschäftsbank 500 Kesselwagen (Auslieferung 2020-2022), die bei einem europäischen Chemiekonzern im Einsatz sind. Die Bewertung (DRC und DCF) erfolgt nach dem IVS-Standard (2020). Es wird außerdem die Vollständigkeit der Unterlagen des ECM geprüft.

Im Auftrag einer führenden Leasinggesellschaft bewertet SCI Verkehr die aktuellen und zukünftig erwarteten Asset-Werte von Schienenfahrzeugen in Kontinentaleuropa und Großbritannien. Zusammen mit der einkommensbasierten Bewertung erfolgt die Erstellung eines umfangreichen Bewertungs- und Marktberichtes für die beteiligten Investoren.

SCI Verkehr hat elektrische Güterverkehrslokomotiven, die für den Einsatz in Deutschland und Frankreich vorgesehen sind, für ein international agierendes Bankhaus begutachtet und ein Zeitwertgutachten erstellt. Neben der technischen Begutachtung der Fahrzeuge erfolgte eine Bewertung des Wartungs-Konzeptes sowie die Definition von Kennzahlen zur Festsetzung von Pönalen bei übermäßiger Abnutzung der Fahrzeuge.

In der südlichen Metropolregion Hamburg besteht ein ausgeprägtes Potenzial für die Ansiedlung von logistikaffinem Gewerbe. Die Landkreise wollten daher Empfehlungen für die Entwicklung von Logistikstandorten erarbeiten. SCI Verkehr entwickelte zusammen mit einem Kooperationspartner Leitlinien für die Regional- und Bauleitplanungsträger zur raumverträglichen Entwicklung von Gewerbestandorten. Die Auftraggeber erhielten ein generell nutzbares Instrumentarium für zukünftige Standortplanungen.

Gerade Regionalbahnen können ihre Stärke in der Bedienung der Fläche angesichts der aktuellen Marktentwicklung weiter ausbauen. Regionalbahnen haben ihre Stärken in der Bedienung der Fläche. Sie können aber bislang aufgrund ihrer personellen, organisatorischen und betrieblichen Ausstattung die gewünschten ganzheitlichen Angebote im Rahmen von supply-chain-Strategien ihrer Kunden nicht bedienen, auch aus kleinen Aufkommen zielreine Züge mit hoher Jahresdurchschnittlicher Auslastung generieren und ein Netz mit Korrespondenzregionen aufbauen. Ein Netzwerk privater Bahnen für Einzelwagenverkehr in NRW kann hier eine kundenorientiert Lösung darstellen. Ausgangspunkt für konkrete Überlegungen ist jedoch eine fundierte Kenntnis des Marktpotentials Einzelwagenverkehr in Nordrhein-Westfalen.

Durchführung einer Markt- und Strategieanalyse der Entwicklung von Standortentscheidungen für Logistikobjekte in ausgewählten Industriebranchen. Es werden relevante Strategietypen bei der Lösung optimaler Lager- und Distributionsstrategien ermittelt, systematisiert und hinsichlich ihrer Transportintensität bewertet. Aus der Analyse erfolgt eine praktische Folgeabschätzung hinsichtlich der Verkehrsentwicklung und -belastung für den Logistikstandort Westfalen-Mitte Pressestimmen: Verkehr braucht intelligente Lösungen (29.01.2004 | Westfälische Rundschau)

SCI Verkehr wurde damit beauftragt, einen größeren Werksfuhrpark zur Distribution eines Industrieunternehmens auf seine Wirtschaftlichkeit hin zu untersuchen. Dazu wurden Szenarien entwickelt, wie sich Rahmenbedingungen verändern müssten, um eine erhöhte Wirtschaftlichkeit der Flotte zu realisieren.

In einem analytischen Vergleich wurden unterschiedliche Fahrzeugkonzepte auf ihren Einsatz in Wüstenregionen hin verglichen und generelle Unterschiede beim Betriebseinsatz lokbespannter Züge und Triebzüge im schienengebundenen Fernverkehr herausgearbeitet.

SCI Verkehr unterstützte ein EVU im Bereich Intermodaler Verkehr bei einem VDD-Prozess. SCI Verkehr erstellte Unterlagen für den Datenraum bzgl. Marktdefinition, -größe und -entwicklung, Prognosen und Treiber des Markts. Dabei wurden Regulierungen, sowie Innovationen und Wettbewerb berücksichtigt. SCI Verkehr analysierte auch das Geschäftsmodell und bereitete die Informationsgrundlagen vor, inkl. Kennzahlen, die für den Prozess relevant waren.

SCI Verkehr unterstützte das Eisenbahnverkehrsunternehmen bei der strategischen und operativen Erstellung eines Angebotes für Verkehrsleistungen in Norddeutschland. Ziel war es, ein attraktives, innovatives und preiswertes Angebot für den Bahnverkehr zu unterbreiten. SCI Verkehr realisierte die konzeptionelle und fachliche Planung, die redaktionelle Erstellung und die operative und organisatorische Unterstützung.

Die europäische Liberalisierung im Eisenbahnverkehr erlaubt die Nutzung der Infrastruktur durch private Eisenbahnverkehrsunternehmen auch im grenzüberschreitenden Verkehr. Anders als die Staatsbahnen können die Regionalbahnen jedoch nicht von dem vereinfachten gemeinsamen Versandverfahren Gebrauch machen, sondern unterliegen dem Regelverfahren des gemeinsamen/gemeinschaftlichen Versandverfahrens. Mit dem Bericht wurde eine Empfehlung für die Abwicklung unter den gegebenen Bedingungen erarbeitet.

Ein führendes Unternehmen der Genussmittelbranche plant seine bisher in Eigenregie mit eigenen Standorten und eigenen Fahrzeugen durchgeführte Distribution neu zu ordnen und diese Leistungen an einen Logistikdienstleister zu vergeben (outsourcing). SCI Verkehr überprüft das vom Kunden im eigenen Haus aufgestellte Konzept auf Plausibilität und gibt wichtige Hinweise für die weiteren Verhandlungen mit dem Dienstleister.