Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat am 6. November 2018 Schienenprojekte vorgestellt, die in den kommenden Jahren vordringlich geplant und umgesetzt werden sollen. Es handelt sich um Projekte, die im Bundesverkehrswegeplan 2030 bislang in die Kategorie Potenzieller Bedarf eingestuft waren. Insgesamt 29 Schienenprojekte steigen in den Vordringlichen Bedarf, die höchste Dringlichkeitsstufe des Bundesverkehrswegeplans (BVWP), auf. Es handelt sich um 22 Neu- und Ausbauvorhaben, sechs Ausbauvorhaben von Eisenbahnknoten und Maßnahmen für den Einsatz von 740 m langen Güterzügen. Unter anderem sollen die Regionen durch kleinere Vorhaben besser an die großen Neubauprojekte angebunden werden. Durch den Ausbau der großen Eisenbahnknoten erhalten Pendler in den Metropolregionen zusätzliche attraktive Optionen, auf die umweltfreundliche Bahn umzusteigen.
Quelle: Pressemeldung BMVI 06.11.2018

Die NordWestBahn (NWB), ein Tochterunternehmen der Transdev-Gruppe, Deutschlands größtem privaten Betreiber von Bahn- und Busverkehren, soll ab Dezember 2021 bis Juni 2034 das komplette Netz der S-Bahn Hannover betreiben. Der Auftrags-Gesamtwert beläuft sich auf über 1,5 Mrd. Euro. Dies teilten die verantwortlichen Aufgabenträger, die Region Hannover (RH), die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und der Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), nun als Ergebnis der entsprechenden europaweiten Ausschreibung mit. Die Fahrzeugflotte wird sich aus 64 neuen Elektrotriebzügen (EMU) sowie 13 Bestandsfahrzeugen zusammensetzen. Transdev wird dafür EMUs des Typs Stadler Flirt im Wert von 315 Mio. Euro beschaffen, die über jeweils 180 Sitzplätze und 217 Stehplätze verfügen und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 160 km/h erreichen.
Quelle: Pressemitteilung NordWestBahn 07.11.2018

Das russische Forschungsinstitut IPEM schätzt, dass auf dem heimischen Güterwagenmarkt in den Jahren zwischen 2019 und 2030 ungefähr 400.000-550.000 Güterwagen benötigt werden, was einem Marktvolumen von 15-21 Mrd. Euro in diesem Zeitraum entspricht. IPEM ermittelte bei den Güterwagenbesitzern auch den Bedarf an Flottenerneuerung und möglichen Preiserhöhungen für Leistungen im Schienengüterverkehr (SGV). Erneuerungsbedürftig sind 76% der Trichterwagen, die 10% der Gesamtflotte ausmachen, während nur 21% der Kesselwagen ersetzt werden müssen. Den größten Preisanstieg erwarten die Eigentümer von Flachwagen für den Containertransport mit 20%. Es wird erwartet, dass die Preise für SGV-Leistungen mit gedeckten Güter- und Kesselwagen um 10-20% steigen werden. Im Jahr 2018 waren in Russland 1,1 Mio. Güterwagen in Betrieb, davon 47% offene Güterwagen, 23% Kessel-, 12% Flach- und 10% Trichterwagen sowie 5% gedeckte Wagen.
Quelle: IRJ 02.11.2018; Pressemitteilung IPEM 01.11.2018

Das Eisenbahnbundesamt (EBA) hat den Hochgeschwindigkeitszug (HGV-Zug) des Typs ICE 4 für den Betrieb mit dem Zugbeeinflussungssystem European Train Control System (ETCS) in Deutschland zugelassen. Damit kann der ICE 4 wie geplant auf der mit diesem System ausgerüsteten Strecke zwischen Berlin und München den Betrieb zum Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn am 9. Dezember 2018 aufnehmen. Die ICE 4 Fahrzeuge sind mit dem ETCS Level 2 Baseline 3 ausgerüstet und sollen in Deutschland, der Schweiz und Österreich verkehren.
Quelle: Pressemitteilung Siemens Mobility 05.11.2018